「体が回らずアウトサイドイン軌道でスライスが多い」「ヘッドスピードが上がらず飛距離が出ない」といったゴルファーの悩みに応え、いつも通りのスイングでもヘッドスピードが上がってスクエアなインパクトでボールが捕まる設計を施しました。シャフト軸をフェースセンターに近付けたネックインセット構造を新たに採用し、従来モデルよりも重心距離を短く設計したことでヘッドを自然に回転させ、また、シャフトの先端部を軟らかく設計したことでヘッドがスクエアに戻りやすくなっており、アウトサイドイン軌道のスイングでも自然にボールを捕まえることを可能にしています。クラウン側のトゥとヒール部分を薄肉軽量化したウイングボディ、チタン素材を採用することで薄肉軽量化したカップフェース、短めのネック長で軽量化を図ったショートホーゼルなどで得られた余剰重量を大型ウエイトとしてソールに再配分しており、深重心設計&大きなスイートエリアが今までにない高初速を発揮します。

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